climatisation et frigoristes

THERMOSTAT

En fonction de l'utilisation dans une installation frigorifique, la température du milieu à réfrigérer doit êtr maintenue à un certain niveau.
Dès que la température mini est atteinte, un automate arrête l'installation et la remet en marche dès qu'elle passe à une température maxi.
Ceci se fait à l'aide d'un thermostat.
Un thermostat est un interrupteur électrique commandé par la température, En fonction de la température, il ouvre ou ferme un circuit.
La zone où il réagit est modifiable par réglage
Le thermostat est composé :
- d'un support (boîtier)
- d'un interrupteur électrique avec ses bornes
- d'un élément sensible à la température
- d'un système mécanique de transmission.
*Eléments sensibles
La dilatation d'un liquide, gaz métaux …
Des métaux à tiges parallèles, excentriques et à bilames
Tension vapeur (train thermostatique) : on trouve à l'intérieur d'un gaz, plusieurs gaz ou mélange liquide vapeur.
Sonde PTC : résistance variant avec la température
*Interrupteur électrique
La variation de température est progressive.
Les contacts vont se rapprocher progressivement.
Une fois les contacts très près l'un de l'autre, il y aura une destruction des contacts, Il est donc nécessaire d'avoir un enclenchement franc et brusque.
Ceci est obtenu soit avec un aimant permanent, ou un ensemble mécanique (biellettes ressorts).
*Différentiel
La température de coupure et d'enclenchement ne peut pas être identique.
Si l'écart est trop faible, le groupe (moteur et compresseur) aurait des arrêts et démarrages très fréquents. Donc usure mécanique très rapide.
Le différentiel est l'écart de température entre la température de coupure et la température d'enclenchement.
L'écart de température mini habituelle est de 0,5 °c
* Fonctionnement

1}La température au bulbe augmente- la pression dans le soufflet augmente l'armature (A) se déplace- la force (FB) augmente- la partie (Adp) en acier doux arrive dans la zone d'influence de l'aimant (FA} s'ajoute à (FB} - l'armature est brusquement attirée - fermeture du circuit électrique.
2} La température au bulbe diminue - FB + FA toujours supérieur à Fr - la température au bulbe diminue toujours - FB +F A devient inférieur à Fr - l'armature s'écarte de l'aimant- FA diminue du fait que l'entrefer Fr devient brusquement supérieur à FA + FB - ouverture brusque du circuit.
* Réglage du différentiel
En faisant varier la valeur de l'entrefer (e} F A varie - F A + FB varie - Fr reste constant - le différentiel varie- la force attractive de l'aimant est inversement proportionnelle à la valeur de l'entrefer (e).

MODES DE REFROIDISSEMENT DANS DES CHAMBRES FROIDES

a- refroidissement directeCelui-ci est également dénommé détente directe dans ce cas, le fluide frigorigène est directement en contact thermique avec le liquide à refroidir, la chaleur qui lui est retirée assurant l’évaporation du fluide frigorigène.b- refroidissement indirecteIl y a refroidissement indirect quand, pour le transfert de chaleur entre le liquide à refroidir et le fluide frigorigène en évaporation ,on a recours à un troisième liquide intermédiaire que l’on dénomme généralement fluide frigo-porteur

VANNE DE SERVICE D'UN CLIMATISEUR

il s’agit d’une vanne trois voies installée sur les climatiseurs (unité intérieure) ou sur le corps des compresseurs selon la position du clapet d’étanchéité guidé par une tige.La communication s’effectuera entre ces trois voies

dans tous les cas de figure ; la vanne sera « tirée sur l’arrière » après chaque intervention .Le capuchon de protection de la vanne et l’écrou obturateur de la prise de pression seront remis en place et bien serrés pour éviter les fuites .L’utilisateur d’une clef à carré est impérative pour manoeuvrer la tige de commande du clapet.

CYLINDRE DE CHARGE de fluide frigorigène

C’est une réserve de fluide frigorigène , il est utilisé pour recharger les installations lorsque la quantité de fluide à introduire dans le circuit est connue .Il est constitué d’un réservoir en communication avec un tube indicateur de niveau .Deux vannes assurent un soutirage du fluide , l’une en phase liquide , l’autre en phase vapeur ;un manomètre est installé sur le corps du cylindre de charge .Enfin un tube de protection gradué coulissant indiquera la quantité de fluide contenue dans le cylindre
Pour effectuer la charge en fluide frigorigène du cylindre , procéder comme suit :-Raccorder à l’aide d’un flexible la vanne de soutirage ‘’liquide ‘’ à la bouteille de fluide frigorigène .- La bouteille étant positionnée pour une alimentation en phase liquide , ouvrir la vanne- Purger le flexible , pour ne pas introduire d’air et de vapeur d’eau dans le cylindre , le dévisser légèrement du raccord fileté situé sur la vanne du cylindre- Ouvrir la vanne de soutirage « liquide » du cylindre- Raccorder avec un flexible la vanne de soutirage « vapeur » du cylindre à l’unité de récupération .- Ouvrir la vanne de soutirage « vapeur »- Mettre en fonctionnement l’unité de récupération (elle met le cylindre en dépression par rapport à la bouteille , le fluide frigorigène liquide pénètre dans le cylindre).- Arrêter l’unité de récupération lorsque le niveau souhaité est atteint .- Fermer les vannes de soutirage du cylindre et de la bouteille.- Déconnecter les flexibles de raccordement avec précaution , le fluide détendu restant dans les flexibles peut brûler les doigts au cours de cette opération
Les différentes étapes pour déterminer la quantité de fluide frigorigène soutirée sont les suivantes :- Lire la pression sur le monomètre du cylindre de charge- Repérer cette pression sur le tube de protection coulissant , en fonction de fluide utilisé- Tourner le tube pour que la pression repérée soit en face de l’indicateur de niveau- Lire sur cette colonne la quantité de fluide contenue dans le cylindre de charge .- Effectuer une nouvelle lecture après chaque soutirage . Par soustraction la quantité soutirée est connue.
Pour un soutirage en phase vapeur du fluide frigorigène , il se crée une dépression dans le cylindre ,conduisant à l’ébullition brusque de fluide . la lecture sur tube indicateur de niveau est impossible .Une résistance électrique (située sur le cylindre ) permet d’apporter la quantité de chaleur favorisant une ébullition plus lente du fluide ,donc une meilleure lecture

DETECTEURS DE FUITE ( Lampe haloïde )

Elle se compose d’une bouteille de butane ou propane qui permet de chauffer au rouge une pastille de cuivre. Une partie de l’air de combustion est aspirée par un tube souple en caoutchouc qui constitue l’organe détecteur . le fonctionnement de la lampe est basé sur le fait que les vapeurs des fluides frigorigènes chlorofluorées se dissocient en passant sur le cuivre incandescent. Les gaz provenant de cette dissociation provoquent la coloration de la flamme
- Petite fuite : flamme verte .- Fuite importante : flamme bleu turquoise.La lampe haloide permet de détecter des fuites de l’ordre de 100g de fluide par an.D’un bonne fiabilité, d’un coût modique c’est la plus utilisée.Remarque : si le tube souple d’alimentions en air est usé ou percé, l’air de combustion alimentant la flamme ne sera plus celui recherché. Le technicien ne décèlera plus aucune fuite. Il faudra veiller à la bonne qualité de ce tube souple, comme à celle de la pastille.

DETECTEURS DE FUITE ( Détecteur électrique ),

Le principe repose sur l’émission plus ou moins importante d’ions positifs pas une anode en platine portée à incandescence, lorsqu’elle est en présence d’un gaz halogène .
Un signale sonore de fréquence variable indique la présence de fluide frigorigène dans l’air. la précision de ces détecteurs peut aller jusqu’à 0,3 g de fuite de fluide par an .la grande précision du détecteur électronique est sa qualité première aussi est-il couramment utilisé chez les constructeurs. Par contre sur les chantiers, la moindre trace de fluide frigorigène dans l’atmosphère sature le détecteur, se qui rend son emploi difficile.

DETECTEURS DE FUITE ( bombe aérosol ),

bombe aérosol, eau savonneuse

la méthode consiste à enduire d’eau savonneuse soit à l’aide d’un pinceau, soit à l’aide d’une bombe aérosol, les endroits susceptibles de produire une fuite. Sil y a fuite, des bulles se formentL’utilisation de la bombe aérosol est faible, mais elle ne détecte pas les petites fuites. Elle est réservée aux grosses fuites, là où les appareils les plus sensibles son déjà saturés.

Valve de gaz industriels

Description détaillée du produit valve de gaz industriels pour tous types de bouteilles de gaz industriels. Standard & conception sélectionnables en fonction des besoins. Valve de gaz industriels pour tous types de bouteilles de gaz industriels (gaz naturel, gaz de pétrole liquéfié, de l'oxygène, l'hydrogène, le fréon, gaz de haute pureté, gaz rares et du gaz speical, etc.) Standard & conception sélectionnables en fonction des besoins. Certificates Depuis son début de TQC (contrôle de la qualité totale) mettre en œuvre en 1984, Shanghai General usine soupape de gaz a construit un système de gestion de qualité parfaite avec succès, et a obtenu le certificat de qualification de production et de la production avec succès des licences de Shanghai travail et sécurité sociale Bureau, Shanghai Commodity Inspection Bureau, ministère de la Construction et le Bureau d'inspection des navires et a acquis la qualification ISO 9001 certificates.It a la capacité de concevoir et de développer l'équipement technique spéciale pour la production de valves spéciales par sa technologie CAO highdeveloped et net de traitement de l'information et de certificat de sécurité acquises pour Composante tuyaux de pression à la première édition en Chine (No.GYZA0116).

REFROIDISSEMENT

Réfrigération doit être considéré comme le transfert de chaleur d'un endroit où il est en excès, à l'autre, où il peut être librement dissipée, sans causer de dommages ou d'autres problèmes.La chaleur se déplace spontanément à partir d'un corps de chauffe à un refroidisseur un.La chaleur peut être transférée de trois manières différentes:rayonnement: transmission de chaleur par rayonnement infrarouge;conduction: transmission de la chaleur à travers les corps solides, les molécules dans le corps de transmettre leur propre énergie thermique à partir de la partie chauffée à toutes les autres parties du corps; convection: la transmission de la chaleur qui est typique des fluides (liquides ou gaz), les molécules dans le liquide, dans un état d'agitation thermique, migrent à travers l'environnement dans lequel le liquide est confiné, générant ce qu'on appelle «les courants de convection».Les deux derniers types de transfert de chaleur, en particulier, sont utilisées dans la conception des dispositifs de réfrigération.
Ce transfert de chaleur est provoquée matériellement par un fluide frigorigène qui circule dans un circuit spécial, appelé le circuit frigorifique.Un réfrigérant, par conséquent, doivent avoir des propriétés où elle s'évapore à basse température et de pression, en absorbant la chaleur, et donne ensuite cette chaleur par condensation à une température plus élevée et la pression. Cette procédure nécessite la contribution de l'énergie.
États de la matièreDans la nature, les substances se retrouvent dans trois états différents: solide, liquide, gaz.Lors du chauffage d'une substance à une pression constante, ses changements d'état du solide au liquide et de liquide à gaz; lors de l'abaissement de la température, l'inverse se produit (à partir de gaz au liquide, liquide-solide).En outre, lorsque l'on augmente la pression à une température constante, l'état d'une substance se transforme à partir de gaz au liquide et de liquide à solide, tout en diminuant la pression atteint l'inverse (du solide au liquide, de liquide à gaz).La différence dans l'état des substances dépend de la distance relative entre les molécules. L'eau est présente dans la nature dans les trois états
1. Le compresseur comprime le fluide frigorigène à l'état gazeux.2. Le fluide frigorigène, à l'état gazeux, se condense en liquide à haute pression, il dissipe alors sa chaleur à travers la bobine à l'arrière du réfrigérateur.3. Par la suite, le fluide frigorigène sous forme liquide à haute pression traverse la vanne d'expansion (expansion ou dispositif de contrôle).Le détendeur est un composant installé entre le condenseur et l'évaporateur avec la fonction de création d'une baisse significative de la pression. Cette vanne a deux fonctions: tout d'abord, il assure la bonne quantité de liquide réfrigérant est envoyé à l'évaporateur, et en plus cela crée une différence de pression qui est essentielle pour l'achèvement du cycle.
La pression différentielle est très important dans un circuit réfrigérant, car il change le point d'ébullition du liquide. Sans ce changement de pression, pas de refroidissement aurait lieu et que le système serait tout simplement un contenant de liquide réfrigérant.
4. Le fluide frigorigène sous forme liquide immédiatement les furoncles et s'évapore, absorbant la chaleur. Ce processus rend l'intérieur du réfrigérateur froid. Le fluide frigorigène à l'état gazeux pénètre ensuite dans le compresseur et le cycle se répète.
La relation entre la quantité de chaleur dissipée par le condenseur et la quantité de chaleur dépensée en raison d'une opération mécanique, qui est, la quantité d'énergie électrique consommée par le fonctionnement du compresseur, est appelé le COP (Coefficient de Performance) et dépend de les températures d'évaporation et de condensation et de la qualité intrinsèque de l'appareil.
Pompe à chaleurInverser le flux du réfrigérant à l'intérieur du circuit frigorifique crée une situation dans laquelle l'évaporateur est à l'extérieur et l'intérieur du condenseur. De cette façon, la chaleur est transférée à l'air intérieur de l'espace, il le chauffage, alors que l'extérieur est refroidi.Inversant le cycle nécessite l'installation d'une vanne à 4 voies dans le circuit. Cette vanne envoie le fluide frigorigène vers le serpentin intérieur ou le serpentin extérieur (et non plus appelé condenseur et l'évaporateur, que leurs fonctions ont été échangés) selon que le refroidissement ou le chauffage est nécessaire. Ce dernier (mode chauffage) est définie comme la pompe à chaleur, et signifie que l'appareil peut également être utilisé pendant l'hiver.

Relais de démarrage Simple compresseur

Simple compresseur de type phase moteur

A. RSIR(Resistance Start – Induction Run) moteur (démarrage de la Résistance - Exécuter induction)
C'est le plus simple moteur utilisé dans les compresseurs hermétiques. Il a une main (ou courir) sinueuses et aussi un début d'enroulement. L'enroulement de démarrage est nécessaire uniquement lors du démarrage. l'
moteur ne nécessite pas de condensateurs. Un relais est nécessaire seulement pour isoler l'enroulement de départ lorsque le compresseur atteint une vitesse à laquelle l'enroulement principal seul peut fonctionner correctement
Un moteur rsir est normalement utilisée sur les applications de démarrage équilibrée pression, où un moteur de haute couple de démarrage n'est pas nécessaire. Les réfrigérateurs domestiques utilisent souvent rsir compresseurs.
Le relais le plus largement utilisé sur les compresseurs Kulthorn rsir est un PTC (Positive
Coefficient de température) dispositif de l'état solide. Cet appareil est installé en série avec le début
enroulement. Un PTC subit une «étape» augmentation de la résistance à la suite d'un moteur électrique
courant qui le traverse. Le CTP est apparié à une conception du moteur de sorte que, coïncidant avec
le compresseur pour atteindre la vitesse de commutation requis, la forte augmentation du CTP résistance empêche efficacement toute courant traversant l'enroulement de départ. C'est un dispositif simple, sans pièces mobiles.
Sur certains compresseurs, le dispositif de PTC est un relais de démarrage combinées et protection du moteur.

Rsir moteur Schéma avec PTC relais. Rsir moteur Schéma avec relais d'intensité.

B. RSCR (Resistance Start – Capacitor Run) (Démarrer résistance - un condensateur)
Lorsque faible couple de démarrage est adéquat, mais efficacité opérationnelle accrue est requise, le
ajout d'un condensateur de marche en série avec le début bobinage peut produire le résultat requis. Cette
peut de nouveau être sur un réfrigérateur domestique demande, mais où une légère augmentation du coût
est justifié par le rendement plus élevé qui est nécessaire pour satisfaire les demandes du marché ou réglementaires exigences.
Encore un PTC ou relais de courant est utilisé, mais dans ce cas, il ne permet pas d'isoler l'enroulement de départ, qui reste active lorsque le compresseur s'exécute.
Le relais permet actuellement de contourner la course condensateur pendant l'exécution, produisant le nécessaire commençant caractéristiques. Lorsque la résistance PTC augmente ou l'ouvre relais d'intensité, l'effet est pour amener le condensateur de marche en série avec le début enroulement.

RSCR moteur Schéma avec PTC relais

C.CSIR (Capacitor Start – Induction Run) moteur (condensateur de démarrage - Exécuter induction)
Lorsqu'un compresseur est requis pour démarrer contre les pressions asymétriques, comme c'est le cas lors d'une vanne TX est utilisé comme système de dispositif de détente, un moteur peut être le CRID choix approprié.
On peut penser du moteur comme étant le CSIR un moteur rsir qui a été mis à jour par le ajout d'un condensateur de démarrage en série avec un convenablement modifiée liquidation commencer. Le résultat est
que, au lieu de passer seulement le début d'enroulement, le relais isole désormais l'enroulement de départ et le condensateur de démarrage. Comme avec le moteur rsir, le CSIR moteur, une fois pour la vitesse, fonctionne sur le enroulement principal uniquement.

CSIR moteur Schéma avec relais d'intensité

D. CSR (Capacitor Start and Run) moteur (condensateur de démarrage et d'exécution, parfois identifié comme CSCR)
Ce moteur offre des caractéristiques améliorées de départ d'un condensateur de démarrage
fournit, en plus de l'efficacité accrue consécutive que les résultats de l'utilisation d'un condensateur de marche.
Ce moteur est largement utilisé sur de plus grandes applications de réfrigération commerciale.
Dans cette conception, le condensateur de marche est de nouveau en série avec l'enroulement de départ, ces
composants étant active lorsque le compresseur est en marche. Il ya un supplément de
condensateur (le condensateur de démarrage) en parallèle avec le condensateur de marche pendant la période qui a précédé. Il doit
être isolé lorsque le compresseur atteint une vitesse où le condensateur de démarrage n'est plus
nécessaires.
Alors que certains petits compresseurs de CSR sont livrés avec relais de courant, le relais spécifiée pour les grands compresseurs CSR sont généralement des relais potentiels.
Un inconvénient possible d'un relais de courant sur un système de CSR, c'est qu'il est un principe ouvert (NO) périphérique. A l'instant où la puissance est appliquée à la compression, la principale enroulement et le condensateur de marche sont vivantes, et le condensateur de marche commence à se charger. Lorsque le
contacts du relais en cours commencent à se fermer, il est probable que le condensateur de marche sera
la décharge à travers ces contacts, ce qui entraîne la combustion possible des contacts et, dans les cas extrêmes, les contacts peuvent se soudent.
Contacts soudés empêcher le relais de l'ouverture, et le condensateur de démarrage restera dans le circuit. Démarrer condensateurs sont conçus uniquement pour un usage intermittent et de courte durée. Si un relais ne pas ouvert, le condensateur de démarrage, à leur tour, d'échouer.

RSE moteur Schéma avec relais d'intensité RSE moteur Schéma avec relais sans potentiel

E.PSC (Permanent Split Capacitor) moteur (condensateur permanent)
Ce type de moteur offre une efficacité optimale grâce à sa utilisation d'un condensateur de marche. Il n'a pas l'habitude d'utiliser un relais de démarrage
ou d'un condensateur de démarrage, résultant en un couple de démarrage faible, mais aussi un économies de coûts. Les climatiseurs individuels (CAR) sont les plus application commune pour les compresseurs PSC. Ces unités sont généralement conçus avec des tubes capillaires, et ainsi atteindre pressions équilibré avant de démarrer. Le compresseur réduit la capacité de départ n'est donc pas un problème, et le total avantages coût unitaire de l'élimination d'un relais et un début condensateur.
L'excellent rendement d'un moteur PSC est un autre avantage évident dans la conception du CCR à volume élevé.
Ce n'est que lorsque la pression du système ne parviennent pas à l'équilibre, ou la tension d'alimentation aux bornes du compresseur est très faible, que le besoin de la capacité de démarrage amélioré peut être un problème.
Il ya plus d'un moyen d'y parvenir, mais l'utilisation d'un kit de démarrage (relais potentiels et condensateur de démarrage) est une option.
Autres dispositifs de service après-vente, câblé dans la course condensateur, peuvent aussi offrir des solutions acceptables.

PSC moteur Schéma